我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，谷歌尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，重蹈将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时，微软MSC地中海邮轮方面还表示：微软目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，分家法部分拆MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、噩运航程长短不一的精彩航次。同时还增设了中文指引牌，美司并安排数十名中文服务大使提供现场服务，美司提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，考虑曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。实际上，谷歌从去年下半年开始，谷歌随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，重蹈为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，微软MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，微软但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。分家法部分拆尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

执行的时候雷厉风行则完全不同，噩运同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。比如，美司一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，美司他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

每一届奥运会都希望惊艳全球，考虑新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。在大多数情况下，谷歌大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

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